Mei de ferbettering fan nije batterij- en elektroanyske kontrôletechnology binne de ûntwerp- en produksjekosten fan boarstelleaze DC-motors sterk fermindere, en handige oplaadbere ark dy't in boarstelleaze DC-motor nedich binne, binne populêrder wurden en breder tapast. It wurdt in soad brûkt yn 'e yndustriële produksje, gearstalling en ûnderhâldssektor, foaral mei de ekonomyske ûntwikkeling wurdt de fraach nei húshâldens ek hieltyd heger, en de jierlikse groeisnelheid is signifikant heger as dy fan oare yndustryen.
2, handich oplaadber elektryske arkmotor tapassingstype
2.1 Borstele DC-motor
De struktuer fan in konvinsjonele boarstelleaze DC-motor omfettet in rotor (as, izeren kearn, wikkeling, kommutator, lager), stator (behuizing, magneet, einkap, ensfh.), in koalstofborstel-assemblage, in koalstofborstel-earm en oare ûnderdielen.
Wurkprinsipe: De stator fan in boarstele DC-motor is ynstalleare mei in fêste haadpoal (magneet) en boarstel, en de rotor is ynstalleare mei in ankerwikkeling en in kommutator. De elektryske enerzjy fan 'e DC-stroomfoarsjenning komt de ankerwikkeling yn fia de koalstofboarstel en kommutator, wêrtroch't ankerstroom ûntstiet. It magnetyske fjild dat troch de ankerstroom ûntstiet, ynteraksje hat mei it haadmagnetyske fjild om elektromagnetysk koppel te generearjen, wêrtroch't de motor draait en de lading oandriuwt.
Neidielen: Fanwegen it bestean fan in koalstofboarstel en in kommutator is de betrouberens fan 'e boarstelmotor min, falen, stroomynstabiliteit, koarte libbensdoer, en in kommutatorfonk sille elektromagnetyske ynterferinsje produsearje.
2.2 Borstelleaze DC-motor
De struktuer fan in konvinsjonele boarstelleaze DC-motor omfettet motorrotor (as, izeren kearn, magneet, lager), stator (behuizing, izeren kearn, wikkeling, sensor, eindeksel, ensfh.) en controllerkomponinten.
Wurkprinsipe: De boarstelleaze DC-motor bestiet út in motorlichem en in bestjoerder, en is in typysk mechatronysk produkt. It wurkprinsipe is itselde as dat fan in boarstelmotor, mar de tradisjonele kommutator en koalstofboarstel wurde ferfongen troch in posysjesensor en in kontrôleline, en de rjochting fan 'e stroom wurdt omset troch in kontrôlekommando útjûn troch in sensorsignaal om it kommutaasjewurk te realisearjen, om sa it konstante elektromagnetyske koppel en de stjoering fan 'e motor te garandearjen en de motor te draaien.
Analyse fan boarstelleaze DC-motor yn elektryske ark
3. Foardielen en neidielen fan BLDC-motortapassing
3.1 Foardielen fan BLDC-motor:
3.1.1 Ienfâldige struktuer en betroubere kwaliteit:
Annulearje kommutator, koalstofboarstel, boarstearm en oare ûnderdielen, gjin kommutatorlassen, ôfwurkingsproses.
3.1.2 Lange tsjinstlibben:
It brûken fan elektroanyske komponinten om de tradisjonele kommutatorstruktuer te ferfangen, elimineert de motor fanwegen koalstofboarstels en kommutatorkommutatorvonken, meganyske slijtage en oare problemen feroarsake troch koarte libbensdoer, de libbensdoer fan 'e motor wurdt meardere kearen ferlingd.
3.1.3 Stil en hege effisjinsje:
Gjin koalstofboarstel en kommutatorstruktuer, foarkom de kommutatorfonk en meganyske wriuwing tusken de koalstofboarstel en de kommutator, wat resulteart yn lûd, waarmte, enerzjyferlies fan 'e motor, en ferminderet de effisjinsje fan 'e motor. De effisjinsje fan in boarsteleaze DC-motor is 60~70%, en de effisjinsje fan in boarsteleaze DC-motor kin 75~90% berikke.
3.1.4 Bredere snelheidsregeling en kontrôlemooglikheden:
Presyzje elektroanyske komponinten en sensoren kinne de útfiersnelheid, koppel en posysje fan 'e motor sekuer kontrolearje, wêrtroch't se yntelligint en multifunksjoneel binne.
Pleatsingstiid: 29 maaie 2023