2.1 Lager en syn funksje yn motorstruktuer
Algemiene struktueren fan elektryske ark omfetsje motorrotor (as, rotorkearn, wikkeling), stator (statorkearn, statorwikkeling, junction box, eindeksel, lagerdeksel, ensfh.) en ferbiningsdielen (lager, seal, koalstofboarstel, ensfh.) en oare wichtige komponinten. Yn alle ûnderdielen fan 'e motorstruktuer drage guon as- en radiale lading, mar hawwe gjin eigen ynterne relative beweging; guon hawwe har eigen ynterne relative beweging nei, mar drage gjin as-, radiale lading. Allinnich lagers drage sawol as- as radiale ladingen by it bewegen relatyf oan elkoar binnen (relatyf oan 'e binnenring, bûtenring en rôljende lichem). Dêrom is it lager sels in gefoelich ûnderdiel fan 'e motorstruktuer. Dit bepaalt ek it belang fan lagerlayout yn yndustriële motors.
Diagram foar analyse fan elektryske boar
2.2 Basisstappen fan rôljende lagerlayout yn motor
De yndieling fan rôljende lagers yn elektryske arkmotors ferwiist nei it proses fan hoe't ferskate soarten lagers yn it systeem yn 'e as pleatst wurde moatte as yngenieurs de struktuer fan elektryske arkmotors ûntwerpe. Om de juste motorlageryndieling te berikken, is it nedich om:
De earste stap: begryp de wurkomstannichheden fan rôljende lagers yn ark. Dizze omfetsje:
- Horizontale motor of fertikale motor
Elektrysk wurk mei elektryske boar, elektryske seage, elektryske pick, elektryske hammer en oare ferskillende typen, befêstigje de motor yn 'e ynstallaasjefoarm fan fertikale en horizontale lagers, syn ladingrjochting sil oars wêze. Foar horizontale motors sil swiertekrêft in radiale lading wêze, en foar fertikale motors sil swiertekrêft in axiale lading wêze. Dit sil de kar fan lagertype en lagerlayout yn 'e motor sterk beynfloedzje.
- De fereaske snelheid fan 'e motor
De snelheidseasken fan 'e motor sille ynfloed hawwe op 'e grutte fan it lager en de seleksje fan it lagertype, lykas de konfiguraasje fan it lager yn 'e motor.
- Berekkening fan dynamyske lading fan lagers
Neffens de motorsnelheid, nominaal fermogen/koppel en oare parameters, referinsje (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) om de dynamyske lading fan kûgellagers te berekkenjen, selektearje de passende grutte fan kûgellagers, presyzjeklasse en sa fierder.
- Oare easken: lykas easken foar axiale kanalisaasje, trilling, lûd, stofprevinsje, it ferskil yn it materiaal fan it frame, de kanteling fan 'e motor, ensfh.
Koartsein, foardat jo begjinne mei it ûntwerp en de seleksje fan lagers fan elektryske arkmotors, is it needsaaklik om in wiidweidich begryp te hawwen fan 'e werklike wurkomstannichheden fan' e motor, om de ridlike en betroubere seleksje fan 'e lêste te garandearjen.
Stap 3: Bepale it type lager.
Neffens de earste twa stappen wurde de lagerlast en de struktuer fan it assysteem fan it selektearre fêste ein en driuwende ein beskôge, en dan wurde passende lagertypen selektearre foar it fêste ein en driuwende ein neffens de skaaimerken fan it lager.
3. Foarbylden fan typyske motorlagerlayouts
Der binne in soad soarten motorlagerlayouts. De meast brûkte motorlagerstruktuer hat in ferskaat oan ynstallaasje en struktuer. Hjirûnder wurdt de meast foar de hân lizzende dûbele djippe groefkogellagerstruktuer as foarbyld nommen:
3.1 Dûbele djippe groefkogellagerstruktuer
Dûbele djippe groefkogellagerstruktuer is de meast foarkommende asstruktuer yn yndustriële motors, en syn wichtichste asstipestruktuer bestiet út twa djippe groefkogellagers. Twa djippe groefkogellagers drage byinoar.
Lykas te sjen is yn 'e ôfbylding hjirûnder:
Lagerprofyl
Yn 'e ôfbylding is it asferlingingslager it posysjonearjende einlager, en it net-asferlingingslager is it driuwende einlager. De twa einen fan it lager drage de radiale lading op 'e as, wylst it posysjonearjende einlager (leit oan 'e asferlingingsein yn dizze struktuer) de aksiale lading fan 'e as draacht.
Gewoanlik is de motorlageropstelling fan dizze struktuer geskikt foar in net grutte axiale radiale lading fan 'e motor. Mienskiplik is de koppeling fan 'e lading fan 'e mikromotorstruktuer.
Pleatsingstiid: 1 juny 2023