Komposysje
1. Permaninte magneet DC-motor:
It bestiet út statorpeallen, rotors, boarstels, behuizingen, ensfh.
De statorpolen binne makke fan permaninte magneten (permaninte magneetstiel), makke fan ferrite, alnico, neodymium izerboor en oare materialen. Neffens syn strukturele foarm kin it wurde ferdield yn ferskate typen lykas silindrysk type en tegeltype.
De rotor is oer it algemien makke fan laminearre silisium stielen platen, en de geëmailleerde tried wurdt tusken de twa sleuven fan 'e rotorkearn wûn (d'r binne trije windingen yn trije sleuven), en de gewrichten wurde respektivelik lassen op 'e metalen platen fan' e kommutator.
De boarstel is in geleidend ûnderdiel dat de stroomfoarsjenning en de rotorwikkeling ferbynt, en hat twa eigenskippen fan geleidingsfermogen en slijtvastheid. De boarstels fan permaninte magneetmotors brûke ienseks metalen platen of metalen grafytboarstels, en elektrogemyske grafytboarstels.
2. Borstelleaze DC-motor:
It is gearstald út in permaninte magneetrotor, in mearpolige wikkelstator, in posysjesensor, ensafuorthinne. De boarstelleaze DC-motor wurdt karakterisearre troch boarstelleas te wêzen en brûkt healgeleider-skeakelapparaten (lykas Hall-eleminten) om elektroanyske kommutaasje te realisearjen, dat wol sizze, elektroanyske skeakelapparaten wurde brûkt om tradisjonele kontaktkommutators en boarstels te ferfangen. It hat de foardielen fan hege betrouberens, gjin kommutaasjevonk en leech meganysk lûd.
De posysjesensor kommutearret de stroom fan 'e statorwikkeling yn in bepaalde folchoarder neffens de feroaring fan 'e rotorposysje (dat is, detektearret de posysje fan 'e rotormagnetyske poal relatyf oan' e statorwikkeling, en genereart in posysjegefoelich sinjaal op 'e bepaalde posysje, dat wurdt ferwurke troch it sinjaalkonverzjesirkwy en dan fuorthelle. Kontrolearje it oan/út-skeakelsirkwy, en wikselje de wikkelstroom neffens in bepaalde logyske relaasje).
2. Borstelleaze DC-motor:
It is gearstald út in permaninte magneetrotor, in mearpolige wikkelstator, in posysjesensor, ensafuorthinne. De boarstelleaze DC-motor wurdt karakterisearre troch boarstelleas te wêzen en brûkt healgeleider-skeakelapparaten (lykas Hall-eleminten) om elektroanyske kommutaasje te realisearjen, dat wol sizze, elektroanyske skeakelapparaten wurde brûkt om tradisjonele kontaktkommutators en boarstels te ferfangen. It hat de foardielen fan hege betrouberens, gjin kommutaasjevonk en leech meganysk lûd.
De posysjesensor kommutearret de stroom fan 'e statorwikkeling yn in bepaalde folchoarder neffens de feroaring fan 'e rotorposysje (dat is, detektearret de posysje fan 'e rotormagnetyske poal relatyf oan' e statorwikkeling, en genereart in posysjegefoelich sinjaal op 'e bepaalde posysje, dat wurdt ferwurke troch it sinjaalkonverzjesirkwy en dan fuorthelle. Kontrolearje it oan/út-skeakelsirkwy, en wikselje de wikkelstroom neffens in bepaalde logyske relaasje).
3. Hege snelheid permaninte magneet boarstelleaze motor:
It is gearstald út statorkearn, magnetyske stielen rotor, sinnewiel, fertragingskoppeling, naafhuls en sa fierder. In Hall-sensor kin op 'e motorkap monteard wurde foar snelheidsmjitting.
Ferliking fan boarstelmotors en boarstelleaze motors
It ferskil yn it elektrifikaasjeprinsipe tusken in boarstelmotor en in boarstelleaze motor: In boarstelmotor wurdt meganysk kommutearre troch in koalstofboarstel en in kommutator. In boarstelleaze motor wurdt elektroanysk kommutearre troch in controller basearre op in ynduksjesignaal.
It prinsipe fan 'e stroomfoarsjenning fan in boarstelmotor en in boarstelleaze motor is oars, en de ynterne struktuer is ek oars. Foar hubmotors is de útfiermodus fan it motorkoppel (oft it fertrage wurdt troch it fersnellingsmeganisme) oars, en de meganyske struktuer is ek oars.
kearnleaze boarstele dc motor
kearnleaze boarstelleaze dc motor
Pleatsingstiid: 3 juny 2019