It ferskil tusken asynchrone en synchrone motors

1. Wurkprinsipe:
It wurkprinsipe fan in asynchrone motor is basearre op it wurkprinsipe fan in ynduksjemotor. As de rotor fan in asynchrone motor beynfloede wurdt troch in rotearjend magnetysk fjild, wurdt in ynducearre stroom generearre yn 'e ynduksjemotor, dy't koppel genereart, wêrtroch't de rotor begjint te draaien. Dizze ynducearre stroom wurdt feroarsake troch de relative beweging tusken de rotor en it rotearjende magnetyske fjild. Dêrom sil de rotorsnelheid fan in asynchrone motor altyd wat leger wêze as de snelheid fan it rotearjende magnetyske fjild, dêrom wurdt it in "asynchrone" motor neamd.
It wurkprinsipe fan in syngroane motor is basearre op it wurkprinsipe fan in syngroane motor. De rotorsnelheid fan in syngroane motor is krekt syngronisearre mei de snelheid fan it rotearjende magnetyske fjild, dêrfandinne de namme "syngroane" motor. Syngroane motors generearje in rotearjend magnetysk fjild troch wikselstroom dy't syngronisearre is mei in eksterne stroomfoarsjenning, sadat de rotor ek syngron draaie kin. Syngroane motors hawwe meastentiids eksterne apparaten nedich om de rotor syngronisearre te hâlden mei it rotearjende magnetyske fjild, lykas fjildstreamen of permaninte magneten.

2. Strukturele skaaimerken:
De struktuer fan in asynchrone motor is relatyf ienfâldich en bestiet meastal út in stator en in rotor. Der binne trije windingen op 'e stator dy't elektrysk 120 graden fan elkoar ferpleatst binne om in rotearjend magnetysk fjild te generearjen troch wikselstroom. Op 'e rotor sit meastal in ienfâldige koperen geleiderstruktuer dy't in rotearjend magnetysk fjild ynducearret en koppel produseart.
De struktuer fan in syngroane motor is relatyf kompleks, en omfettet meastentiids in stator, rotor en oanstjoeringssysteem. It oanstjoeringssysteem kin in gelijkstroomboarne of in permaninte magneet wêze, dy't brûkt wurdt om in rotearjend magnetysk fjild te generearjen. Der binne meastentiids ek wikkelingen op 'e rotor om it magnetyske fjild te ûntfangen dat troch it oanstjoeringssysteem generearre wurdt en koppel te generearjen.

3. Snelheidskarakteristiken:
Omdat de rotorsnelheid fan in asynchrone motor altyd wat leger is as de snelheid fan it rotearjende magnetyske fjild, feroaret de snelheid mei de grutte fan 'e lading. Under nominale lading sil de snelheid wat leger wêze as de nominale snelheid.
De rotorsnelheid fan in syngroane motor is folslein syngronisearre mei de snelheid fan it rotearjende magnetyske fjild, sadat de snelheid konstant is en net beynfloede wurdt troch de ladinggrutte. Dit jout syngroane motors in foardiel yn tapassingen wêr't krekte snelheidskontrôle nedich is.

4. Kontrôlemetoade:
Omdat de snelheid fan in asynchrone motor beynfloede wurdt troch de lading, is meastentiids ekstra kontrôleapparatuer nedich om krekte snelheidskontrôle te berikken. Algemiene kontrôlemetoaden omfetsje frekwinsjekonverzje snelheidsregeling en sêfte start.
Syngroane motors hawwe in konstante snelheid, sadat de kontrôle relatyf ienfâldich is. Snelheidsregeling kin berikt wurde troch it oanpassen fan de oanstjoerstroom of de magnetyske fjildsterkte fan 'e permaninte magneet.

5. Tapassingsgebieten:
Fanwegen syn ienfâldige struktuer, lege kosten en geskiktheid foar tapassingen mei hege krêft en hege koppel, wurde asynchrone motors in soad brûkt yn yndustriële fjilden, lykas wynenerzjyopwekking, pompen, fans, ensfh.
Fanwegen syn konstante snelheid en sterke presys kontrôlemooglikheden binne syngroane motors geskikt foar tapassingen dy't presys snelheidskontrôle fereaskje, lykas generators, kompressors, transportbannen, ensfh. yn stroomsystemen.

Yn 't algemien hawwe asynchrone motors en synchrone motors dúdlike ferskillen yn har wurkprinsipes, strukturele skaaimerken, snelheidskarakteristiken, kontrôlemetoaden en tapassingsfjilden. It begripen fan dizze ferskillen kin helpe by it selektearjen fan it juste motortype om te foldwaan oan spesifike technyske behoeften.

Skriuwer: Sharon