It iepenjen en sluten fan tûke elektryske gerdinen wurdt oandreaun troch de rotaasje fan mikromotors. Yn it earstoan waarden AC-motors gewoan brûkt, mar mei technologyske foarútgong hawwe DC-motors in wiidfersprate tapassing krigen fanwegen har foardielen. Dus, wat binne de foardielen fan DC-motors dy't brûkt wurde yn elektryske gerdinen? Wat binne de mienskiplike snelheidskontrôlemetoaden?
Elektryske gerdinen brûke mikro-DC-motors dy't foarsjoen binne fan fersnellingsbakreduksjes, dy't in hege koppel en in lege snelheid biede. Dizze motors kinne ferskate soarten gerdinen oandriuwe op basis fan ferskate reduksjeferhâldingen. De gewoane mikro-DC-motors yn elektryske gerdinen binne boarstelmotors en boarstelleaze motors. Borstelleaze DC-motors hawwe foardielen lykas in hege startkoppel, soepele wurking, lege kosten en handige snelheidskontrôle. Borstelleaze DC-motors, oan 'e oare kant, hawwe in lange libbensdoer en lege lûdsnivo's, mar se komme mei hegere kosten en kompleksere kontrôlemechanismen. Dêrtroch brûke in protte elektryske gerdinen op 'e merk boarstelmotors.
Ferskillende snelheidskontrôlemetoaden foar mikro-DC-motors yn elektryske gerdinen:
1. By it oanpassen fan de snelheid fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor troch it ferminderjen fan 'e ankerspanning, is in regelbere DC-stroomfoarsjenning nedich foar it ankercircuit. De wjerstân fan it ankercircuit en it oanstjoeringscircuit moat minimalisearre wurde. As de spanning ôfnimt, sil de snelheid fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor oerienkommende ôfnimme.
2. Snelheidsregeling troch it ynfieren fan searjewjerstân yn it ankercircuit fan 'e DC-motor. Hoe grutter de searjewjerstân, hoe swakker de meganyske eigenskippen en hoe ynstabiler de snelheid. By lege snelheden giet, fanwegen de wichtige searjewjerstân, mear enerzjy ferlern en is it fermogen leger. It berik fan 'e snelheidsregeling wurdt beynfloede troch de lading, wat betsjut dat ferskillende ladingen resultearje yn ferskillende effekten fan 'e snelheidsregeling.
3. Swakke magnetyske snelheidskontrôle. Om tefolle sêding fan it magnetyske sirkwy yn 'e elektryske gerdyn-DC-motor te foarkommen, moat snelheidskontrôle swak magnetisme brûke ynstee fan sterk magnetisme. De ankerspanning fan 'e DC-motor wurdt op syn nominale wearde hâlden, en de searjewjerstân yn it ankercircuit wurdt minimalisearre. Troch de oanstjoeringssirkwy-wjerstân Rf te ferheegjen, wurde de oanstjoeringsstroom en magnetyske flux fermindere, wêrtroch't de snelheid fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor tanimt en de meganyske eigenskippen sêfter wurde. As de snelheid lykwols tanimt, en it ladingkoppel op 'e nominale wearde bliuwt, kin it motorfermogen it nominale fermogen oerskriuwe, wêrtroch't de motor oerladen wurdt, wat net tastien is. Dêrom, by it oanpassen fan 'e snelheid mei swak magnetisme, sil it ladingkoppel oerienkommende ôfnimme as de motorsnelheid tanimt. Dit is in metoade foar snelheidskontrôle mei konstant fermogen. Om te foarkommen dat de motorrotorwikkeling demontearre en beskeadige wurdt troch tefolle sintrifugale krêft, is it wichtich om de tastiene snelheidslimyt fan 'e DC-motor net te oerskriuwen by it brûken fan in swak magnetysk fjildsnelheidskontrôle.
4. Yn it snelheidskontrôlesysteem fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor is de ienfâldichste manier om snelheidskontrôle te berikken troch de wjerstân yn it ankercircuit te feroarjen. Dizze metoade is de meast ienfâldige, kosten-effektive en praktyske foar de snelheidskontrôle fan elektryske gerdinen.
Dit binne de skaaimerken en snelheidskontrôlemetoaden fan DC-motors dy't brûkt wurde yn elektryske gerdinen.
Pleatsingstiid: 22 augustus 2025