Der binne fjouwer soarten motorbelastingen foar yndustriële automatisearring:
1, Ferstelbere hynstekrêft en konstant koppel: Tapassingen foar fariabele hynstekrêft en konstant koppel omfetsje transportbanden, kranen en tandwielpompen. Yn dizze tapassingen is it koppel konstant, om't de lading konstant is. De fereaske hynstekrêft kin ferskille ôfhinklik fan 'e tapassing, wat AC- en DC-motors mei konstante snelheid in goede kar makket.
2, Fariabel koppel en konstante hynstekrêft: In foarbyld fan tapassingen mei fariabel koppel en konstante hynstekrêft is it opnij opwinden fan papier mei masines. De snelheid fan it materiaal bliuwt itselde, wat betsjut dat it hynstekrêft net feroaret. As de diameter fan 'e rol lykwols tanimt, feroaret de lading. Yn lytse systemen is dit in goede tapassing foar gelijkstroommotors of servomotors. Regeneratyf fermogen is ek in soarch en moat wurde beskôge by it bepalen fan 'e grutte fan in yndustriële motor of it selektearjen fan in enerzjykontrôlemetoade. Wisselstroommotors mei encoders, sletten-loopkontrôle en full-kwadrant oandriuwingen kinne gruttere systemen profitearje.
3, ferstelbere hynstekrêft en koppel: fans, sintrifugale pompen en roerders hawwe fariabele hynstekrêft en koppel nedich. As de snelheid fan in yndustriële motor tanimt, nimt de ladingútfier ek ta mei de fereaske hynstekrêft en koppel. Dit soarte lesten is wêr't de diskusje oer motoreffisjinsje begjint, mei omvormers dy't AC-motors laden mei oandriuwingen mei fariabele snelheid (VSD's).
4, posysjekontrôle of koppelkontrôle: Tapassingen lykas lineêre oandriuwingen, dy't krekte beweging nei meardere posysjes fereaskje, strakke posysje- of koppelkontrôle fereaskje, en faak feedback fereaskje om de juste motorposysje te ferifiearjen. Servo- of stappenmotors binne de bêste kar foar dizze tapassingen, mar DC-motors mei feedback of inverter-laden AC-motors mei encoders wurde faak brûkt yn stiel- of papierproduksjelinen en ferlykbere tapassingen.
Ferskillende yndustriële motortypen
Hoewol't der mear as 36 soarten AC/DC-motors binne dy't brûkt wurde yn yndustriële tapassingen. Hoewol't der in soad soarten motors binne, is der in soad oerlaap yn yndustriële tapassingen, en de merk hat oantrune om de seleksje fan motors te ferienfâldigjen. Dit beheint de praktyske kar fan motors yn 'e measte tapassingen. De seis meast foarkommende motortypen, geskikt foar de grutte mearderheid fan tapassingen, binne boarstelleaze en boarstelleaze DC-motors, AC-koai- en wikkelrotormotors, servo- en stappenmotors. Dizze motortypen binne geskikt foar de grutte mearderheid fan tapassingen, wylst oare typen allinich brûkt wurde foar spesjale tapassingen.
Trije haadtypen fan yndustriële motorapplikaasjes
De trije wichtichste tapassingen fan yndustriële motors binne konstante snelheid, fariabele snelheid, en posysje (of koppel) kontrôle. Ferskillende yndustriële automatisearringssituaasjes fereaskje ferskillende tapassingen en problemen, lykas har eigen probleemsets. Bygelyks, as de maksimale snelheid minder is as de referinsjesnelheid fan 'e motor, is in fersnellingsbak fereaske. Dit makket it ek mooglik foar in lytsere motor om mei in effisjintere snelheid te draaien. Hoewol d'r in protte ynformaasje online is oer hoe't de grutte fan in motor bepaald wurde kin, binne d'r in protte faktoaren dy't brûkers moatte beskôgje, om't d'r in protte details binne om te beskôgjen. It berekkenjen fan ladingtraagheid, koppel en snelheid fereasket dat de brûker parameters begrypt lykas de totale massa en grutte (radius) fan 'e lading, lykas wriuwing, fersnellingsbakferlies en masinesyklus. Feroarings yn lading, snelheid fan fersnelling of fertraging, en duty cycle fan tapassing moatte ek wurde beskôge, oars kinne yndustriële motors oerferhitte. AC-ynduksjemotors binne in populêre kar foar yndustriële rotearjende bewegingstapassingen. Nei seleksje en grutte fan motortype moatte brûkers ek miljeufaktoaren en motorhúsfestingstypen beskôgje, lykas iepen frame- en roestfrij stielen húsfestingswaskjentapassingen.
Hoe kinne jo in yndustriële motor kieze
Trije haadproblemen fan seleksje fan yndustriële motors
1. Apps foar konstante snelheid?
Yn tapassingen mei konstante snelheid rint de motor typysk op in ferlykbere snelheid mei in bytsje of gjin rekken hâlden mei fersnellings- en fertragingsrampen. Dit type tapassing rint typysk mei folsleine oan/út-kontrôles. It kontrôlesirkwy bestiet meastentiids út in tûke-sirkwytsikering mei in kontaktor, in yndustriële motorstarter foar oerbelasting, en in hânmjittige motorkontroller of softstarter. Sawol AC- as DC-motors binne geskikt foar tapassingen mei konstante snelheid. DC-motors biede folslein koppel by nul snelheid en hawwe in grutte montagebasis. AC-motors binne ek in goede kar, om't se in hege arbeidsfaktor hawwe en in bytsje ûnderhâld fereaskje. Yn tsjinstelling dêrmei soene de hege prestaasjeskarakteristiken fan in servo- of stappenmotor as oermjittich beskôge wurde foar in ienfâldige tapassing.
2. App mei fariabele snelheid?
Tapassingen mei fariabele snelheid fereaskje typysk kompakte snelheids- en snelheidsfarianten, lykas definieare fersnellings- en fertragingsrampen. Yn praktyske tapassingen wurdt it ferminderjen fan 'e snelheid fan yndustriële motors, lykas fans en sintrifugale pompen, meastentiids dien om de effisjinsje te ferbetterjen troch it stroomferbrûk oan te passen oan 'e lading, ynstee fan op folle snelheid te draaien en de útfier te smoargjen of te ûnderdrukken. Dizze binne tige wichtich om te beskôgjen foar transporttapassingen lykas bottellinen. De kombinaasje fan AC-motors en VFDS wurdt breed brûkt om de effisjinsje te ferheegjen en wurket goed yn in ferskaat oan tapassingen mei fariabele snelheid. Sawol AC- as DC-motors mei passende oandriuwingen wurkje goed yn tapassingen mei fariabele snelheid. DC-motors en oandriuwkonfiguraasjes binne lang de ienige kar west foar motors mei fariabele snelheid, en har komponinten binne ûntwikkele en bewiisd. Sels no binne DC-motors populêr yn tapassingen mei fariabele snelheid, fraksjonele pk's en nuttich yn tapassingen mei lege snelheid, om't se folslein koppel kinne leverje by lege snelheden en konstant koppel by ferskate yndustriële motorsnelheden. It ûnderhâld fan DC-motors is lykwols in probleem om te beskôgjen, om't in protte kommutaasje mei boarstels fereaskje en ferslite troch kontakt mei bewegende ûnderdielen. Borstelleaze DC-motors eliminearje dit probleem, mar se binne yn it foarste plak djoerder en it oanbod fan beskikbere yndustriële motors is lytser. Borstelslijtage is gjin probleem mei AC-ynduksjemotors, wylst fariabele frekwinsje-oandriuwingen (VFDS) in nuttige opsje biede foar tapassingen fan mear as 1 pk, lykas fans en pompen, dy't de effisjinsje kinne ferheegje. It kiezen fan in oandriuwingstype om in yndustriële motor te betsjinjen kin wat posysjebewustwêzen tafoegje. In encoder kin oan 'e motor tafoege wurde as de tapassing dat fereasket, en in oandriuwing kin spesifisearre wurde om encoderfeedback te brûken. As resultaat kin dizze opset servo-achtige snelheden leverje.
3. Hawwe jo posysjekontrôle nedich?
Strakke posysjekontrôle wurdt berikt troch de posysje fan 'e motor konstant te ferifiearjen as er beweecht. Tapassingen lykas it posysjonearjen fan lineêre oandriuwen kinne stappenmotors mei of sûnder feedback of servomotors mei ynherinte feedback brûke. De stappenmotor beweecht presys nei in posysje mei in matige snelheid en hâldt dy posysje dan fêst. In iepen loop stappensysteem leveret krêftige posysjekontrôle as it goed dimensjonearre is. As der gjin feedback is, sil de stappenmotor it krekte oantal stappen bewege, útsein as er in ûnderbrekking fan 'e lading tsjinkomt dy't boppe syn kapasiteit útkomt. As de snelheid en dynamyk fan 'e tapassing tanimme, foldocht de iepen loop stappenkontrôle miskien net oan 'e easken fan it systeem, wat in upgrade nei in stappenmotor- of servomotorsysteem mei feedback fereasket. In sletten loopsysteem leveret krekte bewegingsprofilen mei hege snelheid en krekte posysjekontrôle. Servosystemen leverje hegere koppels as stappenmotors by hege snelheden en wurkje ek better yn hege dynamyske lesten of komplekse bewegingstapassingen. Foar hege prestaasjesbeweging mei lege posysje-oerskriuwing moat de reflektearre ladinginertiteit safolle mooglik oerienkomme mei de servomotorinertiteit. Yn guon tapassingen is in mismatch fan maksimaal 10:1 genôch, mar in 1:1-oerienkomst is optimaal. Tandwielreduksje is in goede manier om it probleem fan traachheidsmismatch op te lossen, om't de traachheid fan 'e reflektearre lading wurdt fermindere mei it kwadraat fan' e oerdrachtferhâlding, mar de traachheid fan 'e fersnellingsbak moat rekken holden wurde by de berekkening.
Pleatsingstiid: 16 juny 2023