It iepenjen en sluten fan tûke elektryske gerdinen is ôfhinklik fan 'e rotaasje fan mikromotors om te berikken. Guon elektryske gerdinmotors brûke AC-motors, mar mei de foarútgong fan technology binne mikro-DC-motors breed tapast op ferskate soarten elektryske gerdinprodukten. Dus, wat binne de foardielen fan DC-motors dy't brûkt wurde yn elektryske gerdinen? Wat binne de mienskiplike snelheidskontrôlemetoaden? Elektryske gerdinen brûke mikro-DC-motors mei fersnellingsbakreduksjes, dy't de foardielen hawwe fan hege koppel en lege snelheid, en kinne ferskate soarten gerdinen oandriuwe op basis fan ferskate reduksjeferhâldingen. Gewoane mikro-DC-motors yn elektryske gerdinen binne boarstelmotors en boarstelleaze motors. De wichtichste foardielen fan boarstelleaze DC-motors omfetsje hege startkoppel, soepele operaasje, lege kosten en handige snelheidskontrôle; boarstelleaze DC-motors hawwe de foardielen fan lange libbensdoer en leech lûd, mar har kosten binne heger, en de kontrôle is komplekser. Dêrom binne d'r in protte elektryske gerdinen op 'e merk dy't boarstelmotors brûke.
Ferskillende snelheidskontrôlemetoaden foar mikro-DC-motors yn elektryske gerdinen
1. As de snelheid fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor oanpast wurdt troch de ankerspanning te ferminderjen, fereasket it ankercircuit in regelbere DC-stroomfoarsjenning, en de wjerstân fan it ankercircuit en it oanstjoeringscircuit moat sa lyts mooglik wêze. As de spanning fermindere wurdt, sil de snelheid fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor ek oerienkommende ôfnimme.
2. Snelheidsregeling troch searjewjerstân yn it ankercircuit fan 'e DC-motor, hoe grutter de searjewjerstân, hoe swakker de meganyske eigenskippen, en hoe ynstabiler de snelheid. By lege snelheden, fanwegen de grutte searjewjerstân, giet mear enerzjy ferlern, en is it fermogen leger. It berik fan 'e snelheidsregeling wurdt beynfloede troch de lading, dat wol sizze, ferskillende ladingen resultearje yn ferskillende effekten fan 'e snelheidsregeling.
3. Swakke magnetyske snelheidskontrôle, om te foarkommen dat it magnetyske sirkwy fan 'e elektryske gerdyn DC-motor te folle verzadigd wurdt, moat de snelheidskontrôle swak magnetisme brûke ynstee fan sterk magnetisme. De ankerspanning fan 'e DC-motor wurdt op 'e nominale wearde hâlden, en de searjewjerstân yn it ankercircuit wurdt minimalisearre. De oanstjoerstroom en magnetyske flux wurde fermindere troch de oanstjoeringsirkwy-wjerstân Rf te ferheegjen, wêrtroch't de snelheid fan 'e elektryske gerdyn DC-motor tanimt en de meganyske eigenskippen sêfter wurde. As de snelheid tanimt, en it ladingkoppel op 'e nominale wearde bliuwt, sil it motorfermogen it nominale fermogen oerskriuwe, wêrtroch't de motor oerladen wurdt, wat net tastien is. Dêrom, as de swakke magnetyske snelheid oanpast wurdt, sil it ladingkoppel oerienkommende ôfnimme mei de tanimming fan 'e motorsnelheid. Dit is in konstante krêftsnelheidskontrôle. Om te foarkommen dat de motorrotorwikkeling demontearre en beskeadige wurdt troch tefolle sintrifugale krêft, moat omtinken jûn wurde oan it net oerskriuwen fan 'e tastiene limyt fan' e DC-motorsnelheid by it brûken fan in swak magnetysk fjildsnelheidskontrôle.
4. Yn it snelheidskontrôlesysteem fan 'e elektryske gerdyn-DC-motor is de ienfâldichste manier om de snelheidskontrôle te foltôgjen troch de wjerstân yn it ankercircuit te feroarjen. Dizze metoade is it ienfâldichst en hat de leechste kosten, en it is tige praktysk foar de snelheidskontrôle fan elektryske gerdinen.
Dit binne de skaaimerken en snelheidskontrôlemetoaden fan DC-motors dy't brûkt wurde yn elektryske gerdinen.
Pleatsingstiid: 19 desimber 2024